Журналісти придбали пальне в найдешевших мережах АЗС і провели його експертизу в лабораторії. Як виявилося, деякі параметри перевищують стандарти в 6 разів, що може призвести до пошкодження паливної системи авто чи навіть його загоряння.
Для дослідження журналісти придбали бензин і дизель в мережах БРСМ-Нафта, Мотто та luxwen та проаналізували його в лабораторії спеціалізованого випробувального центру паливно-мастильних матеріалів.
Відтак, бензин марки А95 з мереж “БРСМ-нафта” не відповідає вимогам за вмістом сірки – її більше в понад 4 рази від стандарту. Також перевищені норми об’єму бензолу та етанолу. Так само забагато сірки і в дизелі “БРСМ-нафта”. Водночас температура спалаху дизелю занизька.
Бензин Мотто також не пройшов перевірку на вміст сірки, бензолу та етанолу. Сірки і бензолу більше у 2 рази від стандарту, а етанолу – в 6 разів. До всього, октанове число нижче норми – 94 замість 95. Дизель має забагато сірки і знижену температуру спалаху.
Практично ті ж зауваження і до бензину мережі Luxwen: знижене октанове число, перевищення сірки та бензолу (хоч лише на 30%), і в 6 разів перевищення бензолу. В дизелі вдвічі зменшено вміст сірки та перевищена температура спалаху.
Як стверджує керівник випробувального центру Микола Худолій, вищевказані недоліки вказують на те, що це пальне виготовлено з сумішей на не професійному обладнані і на не повноцінному нафтопереробному заводі.
Більш категорично дослідження на своїй сторінці у Facebook прокоментував директор консалтингової групи у сфері енергетики “А-95” Сергій Куюн:
“По нормативці це вже навіть не бензин, а так зване альтернативне пальне. Але, по-перше, на колонках це пальне було позначене як А-95 Е0 (без спирту). По-друге, підвищений у декілька разів вміст сірки й бензолу взагалі робить це пальне некондиційним. Це однозначно не заводський продукт!… Це сама натуральна бодяга, зроблена з безакцизних компонентів, за рахунок чого вона й стає найдешевшою.”
Зауважимо, що про низьку якість пального в мережах БРСМ-Нафта і Мотто повідомлялося ще в 2021 році. Тоді також були зауваження стосовно перевищення вмісту сірки.
Як порушення стандарту пального впливає на автомобіль
Економії при купівлі вищевказаного пального точно не відбувається через додаткову шкоду паливній системі і підвищеній витраті пального.
Саме підвищені показники сірки та бензолу фактично руйнують зонди та каталізатори, паралельно підвищуючі витрати пального мінімум на 10%. Водночас сірка спричиняє корозію всіх компонентів, що призведе до капітального ремонту паливної системи.
До всього, підвищена концентрація сірки погіршує вихлоп і більше оксиду потрапляє в повітря, яким і дихає поруч з авто водій.
Також критичною є температура спалаху. Її зниження приводить до нагару і перегріву двигуна. Якщо про дизель – то є ризик пожежі через низьку температуру спалаху пального.
Читай про курс, сервіси банків, важливі правила у Telegram
Підписатися
Також за темою: