В Україні зафіксували рекордні обсяги імпорту дизельного пального за останні п’ять років – у березні трейдери суттєво наростили поставки на тлі побоювань щодо ситуації на ринку. Про це повідомив директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн.
За його словами, запаси дизелю продовжують зростати і вже досягли найвищого рівня щонайменше з початку року:
“Мабуть, від стресу навезли наші козаки-трейдери в березні рекордний обсяг солярки за останні 5 років”.
Куюн прогнозує, що у квітні ринок може бути перенасичений. Зокрема, “Укрнафта” планує імпортувати близько 200 тис. тонн дизелю замість звичних 70–100 тис. тонн, що становить приблизно 30% потреб ринку. Пальне постачають із Німеччини, Польщі та Греції.
Зростання ризиків і ціни на пальне
Водночас експерт попереджає про зростання ризиків. За його словами, у світі погіршується ситуація з ресурсами, особливо щодо дизелю та авіагасу, значні обсяги яких раніше транспортували через Ормузьку протоку.
Крім того, ціни на дизель на тлі війни в Ірані зросли вдвічі – з $750 до понад $1500 за тонну:
“Закордонні постачальники тепер не тільки вимагають 100% передоплату, але й 10-15% зверху в якості гарантії”.
За словами Куюну, це створює серйозне фінансове навантаження на трейдерів, і дрібні компанії можуть не витримати таких умов:
“Висока ціна буде зменшувати продажі, а без продажів будь-який бізнес загинається. Багато станцій і так працює на межі, адже зниження споживання минулого року поновилося”.
Проблеми з газом
Окремо Куюн звернув увагу на різке подорожчання скрапленого газу:
“Якщо він традиційно коштував 50-60% від ціни бензину, то зараз наближається до 70%, і це ще не межа, бо на зовнішньому ринку обсягів немає”.
За словами експерта, активно закуповує LPG по всьому світі Китай, оскільки він використовує газ як сировину на багатьох виробництвах:
“Отже, автогаз може покинути чат на багатьох АЗС”.
Паливний кешбек допомагає споживачам
Водночас урядова програма паливного кешбеку частково компенсує витрати споживачів. За даними уряду, у березні до неї долучилися 1,3 млн користувачів. Куюн зазначає, що для водіїв із невеликим споживанням це може бути відчутною підтримкою:
“По дизелю надає дисконт у 13 (!) грн л. Як на мене, дуже непогана допомога тим, кому вона найбільше потрібна”.
Водночас він зауважив, що попри скарги на високі ціни, частина українців не користується доступними механізмами економії.
Читайте також
