Вартість заряджання електроавтомобілів на професійних станціях зросла майже вдвічі: з 16-20 грн/кВт-год до 28-32 грн/кВт-год. Фактично, вартість заряджання електромобіля на швидкій зарядці зрівнюється з витратами бензинових автомобілів. Альтернатива нині лише домашні станції, які дуже обмежені через відключення електроенергії.
Про власний досвід та здивувався діляться численні водії у соціальних мережах. Серед перших ціни підняли в мережі автозарядних станцій Ecofactor – нині швидка зарядка коштує 32 грн/кВт-год. За новим тарифом повна зарядка батареї на 60-70 кВт-год може коштувати майже як заправка невеликого звичайного авто.
Щоправда, ціни змінили не усі зарядні станції, однак це ситуація вирівняється найближчим часом. Все через зміни законодавства стосовно ціноутворення вартості електроенергії для бізнесу.
Чому зросла вартість зарядки електроавтомобілів
Ключовою причиною подорожчання стали саме зміни в енергетичному регулюванні, що спричинило подорожчання електроенергії для бізнесу.
Національний регулятор — НКРЕКП — підвищив граничні ціни на електроенергію для бізнесу задля стимулювання закупівлі імпортної електроенергії у періоди пікових навантажень на енергосистему.
Це мало збільшити обсяг імпорту з Європи, це ціна енергії вища від регульованої максимальної ціни в Україні. Так наслідком стало також те, що в результаті злетіла ціна на всю енергію в Україні.
Відтак і вхідна ціна електрики для бізнесу суттєво зросла, через що оператори електрозарядок змушені переглянути свої ціни, оскільки купують електрику саме за бізнес–тарифами.
Тож подорожчання цін на всіх станціях відбудеться дуже швидко. Як пояснив засновник Ecofactor Сергій Вельчев, його компанія надає інфраструктуру і сервіс при розміщенні зарядок здебільшого для системних гравців. Саме вони реагують на зміни ринкових умов швидше за інших – тож і підняли ціни першими.
“Коли зростає собівартість – змінюється і кінцевий тариф. Інакше станція починає працювати в мінус, а це швидко призводить до зупинок, відключень і деградації сервісу. Ніхто при здоровому глузді не будує інфраструктуру, щоб постійно субсидіювати її з власної кишені.
Ті оператори, які ще не підняли ціни зроблять це, коли отримають платіжки за електрику“, – пояснив Вельчев.
Як пояснюють в Інституті дослідження авторинку, за середнього споживання електромобіля близько 20 кВт-год на 100 км зарядка за тарифом 30 грн/кВт-год означає витрати на рівні 600 грн на 100 км пробігу. Цей рівень витрат відповідає приблизно 10 літрам бензину.
Ключовий момент, що тарифи на електроенергію для побутових споживачів не зросли – для них діє фіксована ціна 4,32 грн/кВт-год з червня 2024 року.
Втім, нині зарядка вдома залежить від графіків подачі електроенергії та рівня напруги. Для отримання 80-100 км запасу ходу необхідно близько 10 годин стабільної подачі електроенергії, чого нині не має.
Відтак подорожчання професійних зарядок і обмеженість зарядження вдома може суттєво обмежити доцільність електротранспорту і суттєво вплинути на ринок електроавто.
Читайте також
