“Укрзалізниця” завершила електрифікацію першої в Україні 22-кілометрової новозбудованої євроколії на ділянці між Ужгородом та Чопом.
Євроколія має іншу ширину, ніж більшість залізниць в Україні. Українська залізниця використовує колію шириною 1520 мм, тоді як у більшості країн ЄС стандарт становить 1435 мм. Через цю різницю поїзди не можуть безпосередньо переходити з однієї мережі на іншу, тому на кордоні зазвичай потрібна заміна локомотива або інші технічні операції.
Будівництво окремої колії європейського стандарту має усунути цю перешкоду та скоротити час у дорозі. Після завершення всіх робіт Ужгород має стати першим обласним центром України з прямим залізничним сполученням із країнами ЄС.
Окрім різної ширини колії, Україна та Угорщина мають різні системи електроживлення, тому для прямого руху поїздів використовуватимуть спеціальні багатосистемні електровози.
Наступним етапом має стати електрифікація ділянки від Чопа до кордону з Угорщиною в районі Захоня. Її планують завершити до кінця 2026 року.
Після завершення робіт пасажирські поїзди з Угорщини, Австрії, Словаччини та Чехії зможуть курсувати безпосередньо до Ужгорода. Це має скоротити час у дорозі та зменшити експлуатаційні витрати залізниці.
Нагадаємо, “Укрзалізниця” планує створити міжнародного лоукост-перевізника, який сполучатиме західні регіони України з великими містами Центральної Європи. Проєкт передбачає використання поїздів європейської ширини колії, щоб забезпечити пряме сполучення з країнами ЄС.
Читайте також
