Анонсовані безкоштовні поїздки “Укрзалізницею” в межах 3 тис. км першочергово будуть доступні на непопулярні внутрішні маршрути у непікові періоди. Формат безкоштовних поїздок пояснила “Укрзалізниця”.
Задача програми – розвантажити найпіковіші періоди, оскільки чимало пасажирів готові змінювати дату і навіть місяць подорожі за суттєво нижчої ціни.
Для прикладу, у досить складному для купівлі квитків серпні залізниця перевозить 2,6 млн пасажирів, а у лютому – лише 1,9 млн. Відповідно, в період з меншим навантаженням є можливість дозаповнити місця.
Навіть без додаткових рейсів Укрзалізниця може запропонувати до 200-250 тис. місць на місяць в періоди нижчого попиту. Таким чином програма “3000 км” дозволяє перевозити додатково пасажирів без нарощування витрат.
Паралельно це підтримає туризм в низький сезон, і разом з ним – і суміжним сферам. Нині Укрзалізниця працює над спільними пропозиціями із цілими громадами, які захочуть запропонувати відвідувачам цікаві можливості в низький сезон.
Тож пасажири, яким не принциповий час поїздки, матимуть стимул подорожувати поза піком, тим самим вивільняючи місця в піковий час.
Також програмою хочуть заохочувати поїздки у дні з меншим навантаженням. Для прикладу, замість поїздок до Львова у п’ятницю ввечері їздити у вівторок за “кілометри”.
У періоди підвищеного попиту, зокрема взимку, безкоштовні поїздки планують насамперед для мешканців прифронтових регіонів, які найбільше страждають від обстрілів та відключень електроенергії.
А паралельно вводитимуться додаткові сервіси для тих, хто готовий платити – в категоріях СВ, 1 клас, міжнародні поїзди. Відповідні додаткові доходи перекриватимуть вартість поїздок “за кілометри”, щоб не збільшувати потребу в державному фінансуванні.
Чому саме 3000 км і як їх використовувати
У компанії зазначають, що програма охопить лише територію України – без міжнародних напрямків і вагонів преміумкласу. Вона стане адресною підтримкою для пасажирів, які потребують доступного транспорту.
Водночас для платоспроможних клієнтів (СВ, 1 клас, міжнародні поїзди) запропонують додаткові платні сервіси. Відповідні додаткові доходи перекриватимуть вартість поїздок “за кілометри”, щоб не збільшувати потребу в державному фінансуванні.
Для тих, хто не скористається цією можливістю, збережеться звична система купівлі квитків. Також розглядається варіант використання невитрачених кілометрів у майбутньому.
Ліміт у 3000 км є символічним – ця відстань покриває найдовший залізничний маршрут Україною туди й назад.
Наприклад, рейс №228/227 Івано-Франківськ – Краматорськ займає 1358 км в один бік. Для порівняння, з Києва до Львова – близько 600 км, тобто ліміту вистачить на чотири повні поїздки між цими містами.
До слова, Президент також анонсував запуск оновленої програми цільової грошової допомоги “Зимова єПідтримка 2.0”, яка стане ще одним елементом соціальної підтримки громадян у зимовий період.
Читайте також
