Зростання цін на пальне в Україні у 2025 році відбулося не через подорожчання нафти чи надприбутки АЗС, а через підвищення податків і зміну валютного курсу. Про це заявив директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн.
За його словами, попри те, що світові ціни на нафту знижувалися, українські споживачі побачили подорожчання бензину та дизельного пального на заправках. Водночас це не означає, що оператори АЗС збільшили свою маржу. Протягом останніх трьох років націнка на бензин і дизель в Україні залишається стабільною – у межах 8–9 грн за літр, або близько 19–23 центів за літр із ПДВ.
Куюн пояснює, що ця націнка не є чистим прибутком. У ній закладені витрати на логістику, податки, зарплати, енергоносії та обслуговування інфраструктури. Реальний заробіток АЗС становить у середньому 4–5 грн з літра, і через зростання витрат та скорочення обсягів продажу він навіть зменшується.
Аналіз динаміки цін без урахування податків і в доларовому еквіваленті показує, що в 2025 році пальне фактично подешевшало. Зокрема, ціна бензину й дизеля в роздробі без податків знизилася приблизно на 6 центів за літр, що відповідає світовим котируванням і оптовим цінам в Україні.
Втім у гривневому вимірі кінцева ціна на АЗС зросла. За даними А-95, для бензину підвищення акцизів додало близько 3,4 грн за літр, ще понад 2 грн – вплив валютного курсу. Падіння світових цін частково компенсувало це зростання, однак не повністю. Аналогічна ситуація склалася і з дизельним пальним.
Таким чином, головними чинниками подорожчання пального стали фіскальна політика та девальвація гривні, а не дії учасників ринку. Сергій Куюн зазначає, що ринок нафтопродуктів в Україні працює конкурентно як в оптовому, так і в роздрібному сегментах, а механізм ціноутворення залишається прозорим.
Читайте також
